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集運(yùn)業(yè)遭“疫”重?fù)裘媾R史上*大危機(jī)

DQZHAN訊:集運(yùn)業(yè)遭“疫”重?fù)裘媾R史上*大危機(jī)


在新冠病毒疫情的沖擊下,全球集裝箱船市場正在經(jīng)歷有史以來*嚴(yán)重的危機(jī)。航班大量取消,閑置運(yùn)力不斷刷新歷史*高紀(jì)錄,影響已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2009年金融危機(jī)。


閑置運(yùn)力達(dá)300萬TEU是金融危機(jī)后的2倍


今年3月2日,集裝箱船閑置運(yùn)力已經(jīng)達(dá)到了402艘246萬TEU,創(chuàng)下歷史新高。Alphaliner預(yù)計,由于**季度已經(jīng)取消了超過250次航行,這將使閑置運(yùn)力將進(jìn)一步增長,在4月中旬有望達(dá)到300萬TEU以上,這也意味著全球約13%的集裝箱船船隊(duì)運(yùn)力將閑置,幾乎是2009年金融危機(jī)后152萬TEU的兩倍


上個月,由于中國生產(chǎn)逐步恢復(fù)并開始處理積壓貨物,部分閑置船舶逐步恢復(fù)運(yùn)營,3月30日閑置運(yùn)力從3月上旬的歷史高點(diǎn)回落至338艘212萬TEU。然而,在此之后,歐美疫情升級蔓延,全球消費(fèi)意欲減退,集運(yùn)市場需求持續(xù)低迷。


Alphaliner稱:“幾乎所有的主要航線都在宣布削減運(yùn)力,沒有一個細(xì)分市場能夠幸免?!薄按笮痛皩⒎峙鎿Q剩余的小型船舶,集運(yùn)公司將被迫閑置大部分在運(yùn)營集裝箱船。這將在未來幾周影響到所有船型市場?!?


隨著疫情肆虐全球,世界上近四分之一的人口處于封鎖狀態(tài),非必要的零售商也已經(jīng)停業(yè)。因此,除了主要的亞歐和跨太平洋航線之外,集運(yùn)公司還減少了跨大西洋、拉丁美洲、中東、印度次大陸、非洲和大洋洲航線的運(yùn)力。


航班大量取消,集運(yùn)業(yè)損失或達(dá)到230億美元


德路里(Drewry)的數(shù)據(jù)顯示,今年4月,將有66次航行被取消,其中馬士基航運(yùn)和地中海航運(yùn)組成的2M聯(lián)盟將取消14次航行,THE Alliance聯(lián)盟將取消29次。在亞歐航線上,20%的預(yù)定航行已經(jīng)終止,比例遠(yuǎn)大于上個月的10%。


而就在過去一周,全球集運(yùn)公司已取消超過160個航次,因?yàn)樗鼈冊噲D在貿(mào)易需求下降導(dǎo)致的數(shù)十億美元潛在損失面前維持運(yùn)價。


達(dá)飛輪船(CMA CGM)**執(zhí)行官Rodolphe Saadé近日表示,受新冠病毒疫情影響,預(yù)計5月份將是全球集運(yùn)市場活動*慢的月份。為了削減運(yùn)力,達(dá)飛輪船已經(jīng)將部分歐洲航線集裝箱船的航行路徑轉(zhuǎn)變?yōu)楹猛?。雖然航行距離比經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河的航行要多出3000英里,但因?yàn)橛蛢r疲軟、實(shí)際成本并沒有增加,航行時間也延長了5天左右,因此可以減少運(yùn)力供給,同時還能節(jié)省約50萬美元的蘇伊士運(yùn)河通航費(fèi)用。


航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Sea Intelligence周日發(fā)布的一份報告稱,航取消次數(shù)從上周的45次增加至212次。這一趨勢表明,夏季旺季可能會大大減弱,并且運(yùn)輸全球大多數(shù)制成品和零售品的船運(yùn)公司預(yù)計,新型冠狀病毒疫情帶來的經(jīng)濟(jì)影響將延續(xù)到運(yùn)輸旺季。


Sea Intelligence**執(zhí)行官Alan Murphy表示,在*有利的情況下,由于新冠肺炎疫情,集運(yùn)公司在2020年的運(yùn)量下降了10%,但設(shè)法防止運(yùn)價出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性下降。在這種情況下,與2019年相比,全球前15家集運(yùn)公司的利潤將下降60億美元,并導(dǎo)致2020年所有主要承運(yùn)商合計損失8億美元。


Sea Intelligence警告稱,如果運(yùn)價暴跌不能阻止,在*壞的情況下,2020年因新型冠狀病毒導(dǎo)致的需求下降而引發(fā)的空白航班可能會導(dǎo)致全球集裝箱航運(yùn)業(yè)集體損失達(dá)到“驚人”的234億美元。


隨著事態(tài)發(fā)展,適應(yīng)需求下降的努力對經(jīng)濟(jì)的影響尚未顯現(xiàn)。因此,運(yùn)價的發(fā)展在未來幾周將變得非常重要,因?yàn)檫@將決定我們看到更大幅度的運(yùn)力削減程度。


Sea Intelligence**執(zhí)行官Lars Jensen表示:“這場風(fēng)暴還在發(fā)展,挑戰(zhàn)將是謹(jǐn)慎管理運(yùn)力,以防止運(yùn)價暴跌?!?


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